Toyota Samarinda : Komparasi Toyota Innova Venturer vs Nissan Serena. Generasi terbaru Toyota Kijang, mengubah sosok mobil keluarga yang ‘merakyat’ menjadi MPV modern bertabur fitur canggih. Harganya pun melambung tinggi. Dan membuatnya naik kelas, merecoki pasar medium MPV. Toyota New Venturer menegaskan target kompetisi yang ingin dicapai Toyota Astra Motor. Terdiferensiasi dengan varian All New Kijang Innova yang lain, harganya

Toyota Samarinda : Toyota Kijang Innova: Masih Value for Money? Empat dekade, waktu yang lama untuk masa hidup produk otomotif. Dalam empat puluh tahun, sudah enam kali Toyota Kijang melewati pergantian generasi. Dan pada 2004, lahirlah Kijang yang sering kita lihat di jalanan saat ini, Innova. Membawa nama Kijang di depannya, Innova kala itu diharapkan melanjutkan kedigdayaan Kijang pada masanya.

Toyota Samarinda : 5 Diferensiasi Toyota Rush dari Kompetitornya. Toyota Astra Motor masih mempercayakan segmen Low Sport Utility Vehicel (LSUV) pada Toyota Rush. Meski sudah berusia 10 tahun, berbagai pembenahan dan penyegaran yang dilakukan, semestinya membuat kembaran Daihatsu Terios ini masih kuat berkompetisi. Namun pada kenyataannya berbeda. Kedatangan Honda BR-V membuat Rush justru terpuruk. Konsep BR-V dengan teknologi dan fitur

Toyota Samarinda : Rivalitas Abadi, Mitsubishi Pajero Sport vs Toyota Fortuner. Pertarungan Mitsubishi Pajero Sport dan Toyota Fortuner, ibarat rivalitas abadi kesebelasan Barcelona dan Real Madrid. Selalu menghuni dua posisi puncak klasemen, sama-sama menguasai liganya dan saling beradu gengsi dalam perebutan gelar. Tahun lalu, keduanya menyodorkan generasi terbaru SUV pekerja keras itu. Genetik urban kian kuat, bersolek total dan semakin

Toyota Samarinda : Seberapa Bagus Value Toyota Sienta? Toyota Sienta merupakan produk penting, karena menjadi pelengkap portfolio mobil keluarga Toyota di Indonesia. Meski kehadirannya jauh terlambat daripada Honda Freed sebagai rival utama Sienta, namun tercipta peluang besar bagi Toyota meraup banyak penjualan. Karena Freed tidak lagi masuk dalam jajaran produk yang dijual Honda Indonesia sejak tahun lalu. Sementara generasi terbarunya masih

Toyota Samarinda : Mitsubishi dan Wuling Pasang Badan Lawan Avanza, Apa Pendapat Toyota? Wuling Motors (Wuling) dan Mitsubishi siap meluncurkan Low MPV di tahun ini. langkah-langkah perkenalannya pun sudah dilakukan sejak tahun lalu dan di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) tahun ini, keduanya siap pasang badan menantang hegemoni Avanza dan Xenia. Apa pendapat Toyota sebagai inisiator segmen Low

Toyota Samarinda : Toyota Agya VS Honda Brio Satya. City car, mobil komuter dalam kota juga banyak digunakan di manapun. Paling tidak, itu yang terjadi di Indonesia. Pasalnya, city car termasuk yang memiliki banderol harga lebih murah. Apalagi dipadukan dengan segmen yang namanya Low Cost Green Car (LCGC). Indonesia pasti suka. Salah satu jagoan di segmen LCGC city car adalah

Toyota Samarinda : Ini Perbedaan Tiap Tipe Toyota Agya Terbaru. Toyota Agya facelift yang belum lama ini diluncurkan dijual dalam beberapa tipe : G, E dan TRD Sportivo. Untuk tipe G tersedia dalam pilihan mesin 1.0 liter dan 1.2 liter. Tipe terendahnya, E hanya tersedia mesin 1.0 liter. Sementara itu tipe tertinggi, TRD Sportivo hanya ada pilihan mesin 1.2 liter

Toyota Samarinda : Kenapa Toyota Calya Susah Mengalahkan Avanza? Trend SUV yang melanda dunia, ternyata tidak berlaku sepenuhnya di Indonesia. Orang Indonesia yang guyub (senang berkumpul) membutuhkan mobil yang muat banyak. Apapun bentuknya. Tidak heran, kendaraan roda empat yang mampu menampung tujuh penumpang selalu menjadi incaran. Lebih spesifik lagi, MPV (Multi Purpose Vehicle). Sejak Toyota memperkenalkan kijang ‘minibus’ di era

Toyota Samarinda : India Bakal Larang Penjualan Mobil Konvensional. Pemerintah India membuat sibuk produsen kendaraan dan perusahaan minyak di negeri Sungai Gangga itu. Pada tahun 2030 nanti, mereka menetapkan tidak ada kendaraan bermesin konvensional (bensin atau diesel) yang boleh dijual. Seperti dikutip dari citylab.com, pemerintah India memutuskan, 2030 semua kendaraan yang dijual harus bertenaga listrik. Hal ini dilakukan karena negara